HOT ! 200系ハイエース 4WDデフ上げ前後セット　SUS304 200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット SUS304 - メルカリ

200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット SUS304 - メルカリ。Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ。200系ハイエース4WD フロントデフ上げブロック施工 ハイエース。ご覧頂きありがとうございます。200系ハイエース4WDカスタム!! デフ上げ＆ローダウン、追加。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。新車外し　アバルト595 コンペ純正シフトノブ。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。【最終値下げ】クラシックミニ KADクイックシフト&シフトボックスASSY。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。MH23S スティングレー　加工アクスル　ホーシング。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。ae86 trd クイックシフト。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。クラッチワイヤー マツダAZ-1/スズキCARA。※車両により改善に個体差があります。スズキ カプチーノ（EA11R/EA21R）用スーパークロスミッション。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304　　　　　　　　　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。かりーなページ　12Ａエンジン用純正フライホイール (後期タイプ)。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。^_^スバル/トヨタ BRZ/86 クラッチ　交換　一式。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。asimocrafts シフトノブ。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。トヨタ　RG86 ZN8純正デフ。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。希少 実働ホンダオブアメリカej1 シビッククーペ D16A ATミッション。比重はss400 の約3/1と軽量です。EXEDY JA11後期 メタルクラッチ ディスク 廃盤 新品未使用品。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。JB64用純正リミテッドスリップデフ + NTNベアリング(定価8万以上)。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。k出品。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。Wheelie ビレット クラッチレリーズ38mmパイ。数量限定宜しくお願いします。Thrustmaster スラストマスター TH8A。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ